文章来源：微设计

ID号：Land-2013

在高楼林立的现代城市

上班族排队等电梯

是让人最头疼的事情之一

打卡签到时间秒秒都宝贵

一不留神就要迟到扣工资

此乃我族头等大事~

却被默默忍受了100多年

自从电梯发明以来到现在

从未得到改观...

曾有数据显示

纽约市的上班族在等电梯上这件事情上

累积浪费了16.6年的时间

并且有6年的时间是花费在乘坐电梯

而一直以来解决这种情况的办法

就是建多个井道

当然，也就占用了更多空间

机械工业发达

又擅长脑洞大开的德国人看不下去了

不解决这个阻碍人类进步的事情

怎么对得起德意志民族的“机械战车”这个称谓

为了让这个恼人的现状得到改善优化

德国蒂森克虏伯集团

打算在未来推出一款自主推进的电梯--MULTI

这种电梯颠覆了160多年来

电梯只能上下移动的设计

去掉了拉拽轿厢的缆绳

它不仅能够像传统升降梯那样垂直上下移动

还能在水平方向上位移

通过运用直线电机直接驱动技术

类似磁悬浮列车的磁力马达原理

MULTI内置两个磁力马达

分别用来电梯水平和垂直方向的位移运动

并配备多级制动系统

通过电梯井道向轿厢传递感应电能

最牛的是

这种创新的转轨系统

允许两个井道首尾水平相连

从而实现连续环行

轿厢从一个井道上行

从另一个井道下行

MULTI电梯运转示意图

从1至5展现轿厢如何由纵向改为横向

再纵向移动的流程

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电梯是以圆周循环方式运行

每个舱紧跟着上一班电梯循环运动

运动速度为5m/s

能够有效降低能耗和时耗

每隔15-30秒用户就能等来又一轮电梯舱

这样一来

大大缩短了等电梯的时间

并提升了50%以上的载客量

△点击动图，观看动态演示

电梯舱由轻质材料搭建

由于没有钢缆轿车

跑开了沉重的物理牵引线的束缚

电梯的重量也会变得更轻

MULTI内置的无线感应技术

能够为电梯内部的照明以及电子产品提供电力。

MULTI还打算纳入能源回收系统

将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能

创造一个更加可持续性、环保的系统

更重要的是

还大大减少了多井道占用楼宇的面积

节约建筑物内25%的空余空间

而且建筑形状也将玩出更多花样

不再受限于电梯

不过，你可别以为这只是概念

就在6月22日

经过多年的研发和建设

他们推出了第一个

功能齐全完整的MULTI电梯系统

并在德国最高的公共观景平台

高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功

近二百位来自全球各地的开发人员

建筑师和工程师见证了这一时刻

只占用很小的空间

对于建筑来说能省下不少的面积

因此德国房地产开发商OVG公司

决定在柏林的东方塔项目中应用

将成为世界上第一个安装这套MULTI系统的大楼

预计于2019年完工

这是一个不错的想法~

期待这种电梯的全面应用普及

到时候再也不用为了上班等电梯而苦恼了

【视频演示】

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浙江农林大学园林设计院主要从事风景园林工程设计、建筑行业（建筑工程）、市政行业（道路工程、给水工程、排水工程）、城乡规划、旅游规划等设计，是集设计、科研、教学三位一体的综合性设计院。